สายการบินเชจูแอร์ แถลงขอโทษเหตุสลด เผยเมื่อปี 50 เคยไถลตกจากรันเวย์มาแล้ว

สายการบินเชจูแอร์ แถลงขอโทษเหตุสลด เผยเมื่อปี 50 เคยไถลตกจากรันเวย์มาแล้ว ครั้งนั้นเหตุจากลมแรงที่ท่าอากาศยานนานาชาติกิมแฮ ส่งผลให้มีผู้บาดเจ็บ 12 ราย

หลังจาก สำนักข่าวยอนฮัป บีบีซี และเอเอฟพีรายงานว่า เกิดเหตุเครื่องบินโบอิ้ง 737-8 เอเอส (737-8AS) ของสายการบินเชจูแอร์ เที่ยวบิน 2216 บรรทุกผู้โดยสาร 175 คน รวมถึงชาวไทย 2 คน และพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน 6 คน เดินทางจากสนามบินสุวรรณภูมิ ประเทศไทย ไปยังท่าอากาศยานนานาชาติมูอัน ทางตะวันตกเฉียงใต้ของเกาหลีใต้ เหตุเกิดวันที่ 29 ธ.ค.67

ก่อนเครื่องบินจะประสบเหตุตกกระแทกไถลออกนอกรันเวย์ แล้วพุ่งชนกำแพงของสนามบิน โดยสำนักข่าวยอนฮัปรายงานว่า จากเหตุการณ์ในครั้งนี้ เบื้องต้นคาดมีผู้เสียชีวิตเกือบยกลำ 179 ราย ยกเว้นผู้ที่ได้รับการช่วยเหลือ 2 ราย หลังเครื่องบินเจจูแอร์ ตกในเกาหลีใต้

สำหรับผู้รอดชีวิตที่ได้รับการช่วยเหลือนำตัวออกจากเครื่องบินมีอย่างน้อย 2 ราย เป็นลูกเรือ 1 ราย และผู้โดยสาร 1 ราย

The wreckage of an aircraft lies on the ground after it went off the runway and crashed at Muan International Airport, in Muan, South Korea, December 29, 2024. REUTERS/Kim Hong-Ji

ความคืบหน้าล่าสุด วันที่ 29 ธ.ค.67 สายการบินเชจูแอร์ออกแถลงการณ์ขอโทษต่อโศกนาฏกรรมดังกล่าวและสัญญาว่าจะให้ความช่วยเหลือแก่ผู้ประสบเหตุ “พวกเราที่เชจูแอร์จะทำทุกวิถีทางเพื่อตอบสนองต่ออุบัติเหตุครั้งนี้ เราขอโทษอย่างจริงใจที่ทำให้ทุกคนกังวล”

เชจูแอร์ระบุผ่านช่องทางเครือข่ายสังคมออนไลน์ เหตุดังกล่าวถือเป็นอุบัติเหตุร้ายแรงครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของสายการบินเชจูแอร์ สายการบินต้นทุนต่ำที่ใหญ่ที่สุดสายการบินหนึ่งของเกาหลีใต้ที่ก่อตั้งเมื่อปี 2548

สำหรับอุบัติเหตุก่อนหน้านี้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 12 ส.ค.2550 หลังจากเครื่องบินบอมบาร์เดียร์ คิว 400 ของสายการบินเชจูแอร์ บรรทุกผู้โดยสาร 74 คน แล่นไถลตกจากรันเวย์ เนื่องจากลมแรงที่ท่าอากาศยานนานาชาติกิมแฮ ทางตอนใต้ ส่งผลให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 12 ราย

ด้านผู้เชี่ยวชาญกล่าวเมื่อปีที่ผ่านมาว่าอุตสาหกรรมการบินของเกาหลีใต้ มีประวัติความปลอดภัยที่มั่นคง แม้มีเหตุไม่คาดคิดเกิดขึ้นบ้าง แต่ไม่ถึงขั้นสูญเสียร้ายแรง

อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *